Rafmagns stuðarabíllinn er knúinn áfram af 24V lágspennumótor- og hjólin knúin áfram af rafhlöðupakka. Yfirbygging bílsins er mótuð í heild með því að nota snúningsmótunarferli. Þetta ferli felur í sér að hita plastkorn við háan hita og snúa þeim í mót, sem gefur ytri skelinni högg--þolna og tæringarþolna-eiginleika á sama tíma og heildarþyngdin minnkar í um það bil 80 kg.
Innra uppbyggingin inniheldur árekstursdempunarlag, stýrisstýrikerfi og öryggissæti. Sætið er vinnuvistfræðilega hannað og getur borið tvo menn með heildarþyngd ekki yfir 150 kg. Neðst á bílnum er veltuvarnarbúnaður- til að tryggja stöðugleika við árekstra eða krappar beygjur.
